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迟迟未能对外公布的新能源汽车ㄨ骗补名单终于有了动静!

9月8日,国家财政部向外公布了《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用Υ补助资金专项检查的通报》(简称《通报》),┚对新能源汽车推广应用补助资金的调查清查做了初步Θ通报,并向外公布5家一违反相关法律法规涉嫌骗取财政补贴的企业予以公开曝光。

就在财政部这份通报公布┆┇的同时,一张更详细的“新能源汽车推广补贴核查处置结果”在新能源企业๑·ิ.·ั๑的微信群里流传开来。更多的主流企业都出现在了名单中。

财政部的“典型名单”

财政部表示,今年新能源汽车骗补调查对90家主要的新能源汽车生产企业进行了专项检查,共涉及2013-2015年▁▂▃▄已获得和已申报中央财政补助资金的新能源汽车40.1万辆,抽查13.3万辆已销售的新能源汽车的运营状态。

财政部的《通报》中明确提及骗补的这五家企业分别是苏州吉姆西、苏州金龙、ↅ深圳○五洲龙、奇瑞万达贵州客车、河〗南少林客车。财政部对其骗补情况和金额以及未来的惩罚都做了详细的通报,以下为五家企业典型案例的详细≯调查内容:▽

其中,苏州吉姆西♧客车制造有限公司虚▷假申报201↔5年销售新能源汽车1131辆,涉及中央财政补助资金26156万元。金龙联合汽车工业(苏 州)有限公司在 2015年提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金51921万元。深圳市五洲龙汽车有限公司在2015年提前办理了机动车行驶证,多申报中央财 政补助资金5574万д元。

另外,奇瑞万达贵州客车股份有限公司通过提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金〩9810万元。河南少林客车股份有限公司在2015年提前办理了机动车行驶证,多申报中央财政补助资金7560万元。

“企业版通报”骗补名单

经济观察网记者第一时间拿到了新能源企业间传播的那份“重要信息通报”。与财政部仅通报的五家企业相比,在这份通报中,∷骗☎补企业达20家,涉及补贴规模未公布;存在车辆闲置情况的企业(包括关联方企业和终端用户企业)89家,涉Ы及补贴资金达42.826亿元。

除←了财政部公布的五家企业外,吉利、力帆、天津比亚迪、江淮、日产、宇通、中通等主流新能源企业都涉事其中。

来自新能源企业的消息人士称,在新能源汽车企业同行⿸的内部交流群中,这份名单在9月8日下午被疯ↀ狂转发,但消息来源已经难以探究。不过,多家新 能源企业相关 人士都对经济观察网记者表示收到了这份信息。在这份名单中,新能源汽车γ推广补贴处置结果分★为两类,一是骗补,包括三种情况:

第一类:有牌无车5家企№业:少林、万达、五洲龙、吉姆西、苏州金龙╯╰。

5家企业停止执行中央财政补贴。吉姆西取消整车资质,其他4家把问题车辆从推广目录中剔除。追回补贴资⌒金。

第☑二类:有车无电12家车企:现代、吉利、福田、申沃、少林、力帆、天津比亚迪、安凯、唐山上汽、青年、华普、一汽客车。

第三类:标识不符(电池)8家车企:江淮、日产、恒通ぁ、飞驰、宇通、中通、南京金龙、吉利。

上述消息人士称,“有◐车无电”指的是只有一个Ψ空的车壳,并没有装载电池,或者一⊿款电池装上去通过检查后,在拆下来装到别的车上。这种骗补手法是℉ 经济观察报在 ⊥ 最早的新能源骗补报道中就重点提到过的手法。至于标识不符(电池),就可能是更隐蔽的骗补手法了。其中吉利涉及其中是因为该公司旗下的康迪微型电动车涉嫌 骗补。

该人士称,如果深究下去,这种车怎么拿到合格证,怎么一路顺利地通过一▣▤▥关一关的审核?这些都是揭开骗补行为之所以能够大行其道的重要环节。为骗补开“开绿灯”的企业和单位同样应该成为调查的重●点。打击的κ应该是整个套取补贴的链条。

这份“重⇔要信息通报&Ψrdquo;中对骗补企业↗的处置意见是:对上述1、2项20家企业,取消2016年补贴预拨资格ⓔ;问题车辆2015年不予清算补贴,且2013-2014年的补贴也同时追回。但合规车辆可以继续销售。

第二类部分名单是“车辆闲置”的企≈业。具体为:1、关联方闲置涉及33家车企,共30414辆,涉及补贴:16.96亿元;2、终端用户闲置,ш涉及54家车企:未提车6093辆,已提车15269辆。

车辆闲置总计涉及补贴金额42.826亿元。对这些闲置车辆处置意见是:根据情况严重程度区别对待,采取暂缓清算、暂清算50%,待一年后看车辆闲置情况,再做处置,如达到要求,则按达到要求年份补贴标准补齐补贴额度,如仍达不到要求,则取消补贴。

在经济观察报此前的调查报Ⅱ道中,借助关联企业或私下达成◣分成协议的企业来购买新能源,以获得销售订单,继而申请领取补贴,是较大规模套取补贴的主要方式之一。

如果按照财政部公布的五家骗补企业涉及补贴资金10亿元来看,如果这份名单属实,其将至少达到近百亿元规模(并给恶意骗补金额总数)。但截Ⅸ至记者发稿时,还没有权威机构对这份名单进行确认。