当前位置: 首页> 用车指南

为了帮助本国车企在与硅谷的自动驾驶军备竞赛中取得先机,德法两Δ国决定联手助攻。德国交通部长Alexander Dobrindt近日在柏α林宣布,双方决定在连接两国的跨○境公路开放一处特定区域,供自动∣驾驶车辆进行测〓试。

这条路从德→国西部萨尔州的默齐希(Merzig)市,绵延70公里至法国♣东部的梅斯∥(Metz)。≧A△lexander特别强调,选这条道路旨在“测试真正跨边境的自动驾驶”。

在跟法国交通部长AlaЮin Vidali■es会面磋商后,德国交通部长Alexande℡r Dobrindt在会后发表的声明中表示,“汽车厂商们§可以借以∵测试系统的互联性℅,比方说,当边境↙道路状况忽然改变或是限速标准发生改变的′时候,系统如何适时自动做出调整,以满足当地交通监管的需求。”

“通过欧洲两个最大汽车生产国的合作,我们希望能推动自动驾驶关键技术跨国标Й准的建立。”可以看出,面对自动驾驶这一汽车∩未ψ来的发展方向,德法两个老牌工业强国都想重新找回⊕当年的Я辉煌,再次成为游戏规则的制定者╞。

这些测≥试车辆之间、和路边的基础设施之间能够利用⊙5G无线网络进行通信,对方车★辆是۩否处于机器控制的状态,是否采取了刹д车措施≥,紧急警报、呼救系统发出的信息≈均能够在车与&车,车├与交▬通设施间共享。

作为大众、戴姆勒及以宝马的大本营,德国境内拥有多样的自动驾驶测试道路(城市或高速公路),θ不过这种跨国境的测试,还属于新玩法。而德国交通部已经迫不及待的支付了100万欧元,作∏为该项目的基金。

既然大家把未来押宝在自动驾驶上,老牌车企们当然不愿被硅谷的后起之⊿秀们(特斯拉、优步和谷歌)打脸。而不久的将来,尤其是自ⓥ动︹︺︻驾驶卡车⿴有望率先让公众眼前一亮。

其实去年已经可以在路上看到六台ν“智◣能”卡车组成的车队,陆续∝穿过欧洲多个国家。领头的卡车设置路线、控制车速,后面是采用无线互±联的自动驾驶“跟班”。

ↀ ╜ 』 ξ ︶︷︸

文章标签: 自动驾″驶 自动驾驶汽车测试