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2014年9月5日-7日,以“深化改革与汽车强国战略”为年度主题的2014中国汽车产业发展(泰达)国际论坛在天津举行。9月5日,东〇风汽车公司党委常ⓥ委、副总经♨理刘卫东在会议现场接受腾讯汽车采≦访。

在一些人看来,国有汽▊◈车集团在推广新能源汽车上动作略显迟缓。对此,刘卫东并不╣认同。他告诉腾讯汽车:&ldιquo;我认为央企在新能μ源车方面都比较慎〧重,因为我们更尊重汽车工业的发展。我们认为不光是Щ把东西做出来,而是要↔做?到第一个不能完全依靠国家的政策支持,第二个最终点还是保持消费者。消费者的需๑求来决定你自己的汽车路线,应ぷ该说跟其他央企一样,相对于比较谨慎,谨慎是为了更好地对用户负责。”"据刘卫东介φ绍,东风目前示范运营△车辆已经≠超过1500辆,总数超7000台,д主攻方向放在客车和专用车к方面。

东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东

&ldquoФ;新能源Ψ做的不是一天、两天,中国整个现在新能源就┊┋是产业化的步伐需要我们下一步抓紧☆。还是产业化的能力不够,所以说东风在这上面▧也在加快。不论是纯电动☞还是插电式混合动力,无论▫是乘用车还是客车,我认为现在最大的机会应该来说还是结合国家新能源的示范运营是一个机会,另外把∏握消费需求的这种变化,特别是特斯拉会Ъ给●我们很多的启示。另外,我今天上午走访经销商,我认为对限购城市来说,新能源也是机会。”刘卫东说。

对于目前方兴未艾的汽车电商,刘卫东认为,ㄨ汽车电商ζ不能浮§于表面,必须探索销售模式的创新。他表示:&ldquo▶;现在所谓的电商我认为仅仅是一个开始,仅仅在网上忽悠一些东西就叫电商,东风理解可能不♦是,我们认◎为是销售模式的创新。这个是需要时间的┖。销售模式还是逐步摸索的过程。最终可能√是∝线§上线下相结合,≈既不能完全用传统模式,也不可能完全取消实体店。

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