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2018年10月份,我国卡车市场共计销售29.52万辆,同比下降1%,这其中各个细分市场的表现各不相同。作为卡车市场←中份额最大、竞争最为激烈的细分市场,轻卡市场从3▓月份开始已连续增长七个ǐ月,10月份能否继续增长?轻卡十强“超级联赛”赛程只剩最后两轮,联赛的主角们,╨10月份的表现又是如何?

请看第一商用车网带来的分析报道。

连续八个月增长 “大盘”继续降轻卡增幅扩大

2018年上半年,国内轻型Ⅸ卡车市场(含皮卡,下同。以下简称轻卡)在2月份遭遇19%的下滑之后,连续四个月实η现增长。进入下半年,轻卡市场增长的步伐并未停止,7、8月分别收获12%和10%◙的增幅,9月份增幅缩窄至0.2%。10月份,轻卡市场销售14.85万辆,同比▉增长5%,增幅较上月扩з大近5个百分点,轻卡市场在2018年的表现也改写►为连续八个月实现增长。由于卡车市场整体表现持续疲软,10月份同比下降1%,轻卡市场10月份5%的同比增幅,和前10个月12%的累计增幅,均是以较大幅度跑赢了卡车市场整❤体增速。

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14.85万辆,在2018年1-10月整个卡车市场里,是表现好还是差呢?

(注:上图中▍的“份额”指轻卡占当月卡车市场的份额)

纵观今年前9个月轻卡市场、增幅及份额走势图可见,轻*卡市场在2月份传统淡季遭遇下滑后连续实现增长,3-6月份增幅呈现逐▦▩月扩大的趋势,7-9月份仍实现增长,但增幅较前几个月回落不少,并呈连续缩窄态势,9月份仅有0.2%的增幅,但也算是保住了连续增长的势头,10月份增幅较前月实现扩大。从占比来看,2018年前8月轻卡在卡车市场的份额较为稳定,高低相差2%左右,一直未能超过∑50%。ↇ10月份轻卡则占到了整个卡车市场的50.28%,这是2018年轻卡在卡车市场的占比连续两个月超过50%,这Э也从侧面反映出9、10月】份中重卡市场的表现不尽如人意。

六家企业月销过万 长安江铃激战第三

轻卡市场连续增长八个月,10月份增幅还有扩大趋势。那么,轻卡市场的主角,各家汽车企业的表现又如何⿶呢?

2018年10月主流轻型卡车(含皮卡)企业一览(单位:辆)

注:从7月起,上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和大通南京公司两家企业,↕大通南京公司即为上汽跃进

2018年10月份,轻卡市场破万的企业有6家,分别是福田、江铃、江淮、长城、东风和重ю庆长安。这6家企业分食了10月份轻卡市场64.14%的份额,排名前4位的企业合计份额就达到47.93%。

过万的6家企业中,增幅最高的是重庆长安,达到·。58%,但这个增幅很大程度上是去年同期较小所致。重庆长安10月份销售1.11万辆,月Л度份额为○7.5%,月度份额连续三月缩窄(7月份为10.25%,8月份为9.24%,9月份为8.42%),月排名连续两月仅居第6,第6位的月度排名也是重庆长安2018年的最低排名。从累计来看,重庆长安1-10月累计销售1▀4.37万辆⿺,排¥名行业第三,但仅比第四位的江铃多了不到1000辆,10月份又被江铃追了3000۩..余辆。2018年仅剩2个月,轻卡市场第三的位置,最终坐上的是重庆长安还是江铃?这无疑是接下来轻卡超级联赛的一大看点,值得期待。

10҉月份,另一家吸引眼球的企业是江铃。江铃10∞月份位列榜第二位,月排名较上月再进一位,虽然仅比月第三的江淮多卖了↕300辆。1-10月,江铃累计销售14.27万辆⊙,比排名第三的重庆@长安少了不到1000辆。要知υ道,8月过后这个差距是7000余辆,9、10月份的强力追赶,按这个势头发展下去,江铃坐上年终第三的机会¤一点不比重庆长安小。

另一家值得一提的企业是长城汽车,10月份长城汽车销售1.31万辆,同比大增39%,1-10月,长城汽车累计销售11.09万辆,同比累计增长1☠8%,均是较大幅度跑赢了轻卡市场整体的增速。长城汽车前10月11.09万辆的成绩较其身后的重汽已有1.85万辆的优势,在2018年仅剩2个月的情况下,长城汽车可以说是已锁定了年终第6。

上表还可见,排名前两位的福田和江淮在◥10月过后分别累计销售26.5万辆和16.51万,与身后追赶者差距明α显,福田与江淮的♂锁定年终前两位也几乎是板上钉钉。

“保级区”的混战 金杯庆铃谁是第九?

10月份,处在“保级区”金杯汽车表现依然不错。这家上半年基本上在10n位徘徊的企业,下半年连续有抢眼表现,7月份同比增长336%,8月份同比增长168%,9月份同比增长204%。刚过去的10月份,金杯汽车同比●大增101%,连续四个月增幅破百的表现,金杯在累计排名也渐稳固,≥其4.26万辆的,在2018年前10月轻卡市场里能排到第十位,73%的累计增幅较前9月(70%)进一步扩大,这个增幅在主流轻卡企业中仅次于重庆长安。金杯在自己保级的同时,甚至把√与自己前面的庆铃汽车的差距缩小到1000辆级别。除了保级,金杯还能有别的惊喜吗?

除金杯外,保级区的另外两位小伙伴,一汽解放和庆铃,10月份一增一降,遭遇下降的☼庆铃10月过后累计与紧随其后的金杯仅有不到1000辆的差距,而∽与前面的一汽累计差距已拉大到7000余辆。庆铃汽车2018年的年终排名究竟是第九还是第十?我们拭目以待。

庆铃年终排名是第九还是第十?

10月过后,保定长安累计较第十的金杯尚有4000余辆的差距,紧随其后的上汽≌跃进(注:7月起上汽大通产销数据已拆分为上汽大通和上汽大通л南京公司两∮家企业,大通南京公司即为上汽跃进轻卡)与金杯的差距则已拉大至9000余辆,换句话说,保定长安年终进入前十已是小概率事件,而跃进基本可以宣布保级失败了。

2018年的轻卡十强“超级联赛”最终成员有没有这几位,一切都还需要市场来说话。

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