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今年一季度,全国汽车产销同比增长双双超过9%,然而汽车自Θ主品牌市场占有率却已经连∵续7个月╠╡下挫。∴

面对┒激烈的市场竞争,沈阳汽车业调整布局,在努力实现技术突破的同时积极构建区域竞争█优势。

本土品牌乘用车销售量连创新低

来自中国汽车工业协会的数据显示,今年一季度,中国本土品 牌乘用车销售18÷8.53万→辆,比々去年同期┓下降1.5%,市场占有率比去年同期下降4.5%。华晨汽车集团董事长祁玉民在接受相关媒体采·。访时坦言,“现在 外方车型价格不断下探,以大众为例,¥已经下探到七八万元的深度。而我们的自主品牌既没有品牌优势,也没有技术优势,所以我们在这个区位上竞争的压力۩是非常 大的。”

很多自主品牌的车企负责人认为,过去的三十几年间,我国在以市场换技术的车企г合资战略中,本土汽车得到更多的只是利润,始终没有λ掌握到►外资品牌的先进技术。

为了在技术上实现深层次突破,华晨汽车日前在德国与宝马汽车签订了150亿元的投资*贸易协议,宝马将ↂ会把最先进的欧6标准发动机技术授『权в╞给华晨生产,同时在这个发动机机型上开发若干个发动机机型搭载在中华轿车上。此外,双方还将$合作开发纯电动汽车技术。

为了在新能源汽车技术上实现“弯道超车”,华晨近几年投资4亿元自主研发的新能源汽车也将很快实现市场化∥。华晨汽车工程〾研究院院长助理单红艳告诉К记者, Φ“华晨现在已经开发完成了两个纯电动乘用车和商╦╧务车平台以及混动平台。截至目前,所有的技术平台已经搭建完毕,从2015年以后我们就可以根$据市场的需求 ё-不断推出系列化新能源车型。”Ⅶ

汽车城整体区域竞争优势凸显

为了降低以中华金杯为 代表的整车厂的生产成本,沈阳大东区汽车城今年也加快╩了零部件配套项目引进和◎建设的步伐。以汽车钢板著称的浦项零部件公♠司4年前就已落户汽车城,据生产负 责人介绍,由于|︴()〔〕大多数整车厂对原材料采用零库存,与●·整车厂零距离配套使该公司在四年间销量翻番。浦项(沈阳)零部件公司生产科科长李太焕表示,“现在的生 产量实现了年10%的╭╮增长速度,预计今年将达到13万吨(汽车钢板)的产量。另外,我们计划在明年将开展二期工程。”

目前,沈阳汽车城 招商成果颇۞۞为丰硕,】预计今年有21家零部件企业竣工投产,15家零部件项目开工,▊多家к世界50♥0强企业入驻汽车城。沈阳汽车城经济和发展局┏副┗ζ局长邹✿。✿晖表 示,“零部件制造商成规模的入驻有几大好处。首先,能降低整车和零件企业的成本。第二▶,能有效降低企业▌的投资风险。最重要的是增加了汽车城整体区域竞争优 势。”

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