当前位置: 首页> 用车指南

今年一季度,全国汽车产销同比○增长双双超过9%,然而汽车自主品牌市场占有率却已经连续7个月下挫。

面对激∨烈的市场竞争,沈阳汽车⿷业调整布局,在努力实现技术突破的同时积极构建区域竞争优势。

本ρ土品牌乘用车销售量连创新低≌

来自中国Ⅴ汽车工业协会的数据显示,今年一季度,中国本土品 牌乘用车销售188.53万辆,比去年同期下降1.5%,市场占有率比去年同γ期下降4.5%。华晨汽车集团董事长祁玉民在接受相关媒体采访时坦言,&ldq๑uo;现在 外方车型价格不断下探,以大众为例,已经下探到七八万元的深度。而我们的自主品牌既没有品牌优势|︴()〔〕,也没有技术优势,所以我们在这个区位上竞争的压力╞是非常 大的。”

很多自主品牌的车企负责人认为,过去的三十几年间,我国在♀以市场换技⿲术的车企合资战略中,本土汽车得到更多的只是利润,始终没★有掌握到外资品牌的先进技术。

为了在技术上实现深层次突破,╭╮ミ华晨汽车日前在德国与宝▌马汽≌车签订了15¤0亿元的投资贸易协议,宝马将会把∩最先υ进的欧6标准发动机技术授权░给华晨生产,同๑·ิ.·ั๑时在这个发动机机型上开发若干个发动机机型≤搭载在中华轿车上。此外,∷双方还将合作开发纯电动汽车技术。

为了∪在新能源汽车技术上实现“弯道超车”,华晨近几年投资4亿元自┒主研发的新能源汽车也将很快实现市场化。华晨汽车工程研究院院长助℡理单红艳告诉记者, “华晨现在已经开发完成了两个纯电动乘用车和―商务车平台以及混动平台〨。截至目前,所有的技术平台已经搭建完毕,从◈2〢015年以后我εїз们就可以根据市场的需求 不断推出系列Ч化新能源车型。”

汽车城整体区域竞争优势凸显≡

为了降低以中华金杯为 代表的整车厂的生产成本,沈阳大东区汽车城今年也加∮快了零部件配套项目引进和建设的步伐。以汽车钢板著称的浦项零部件┎公司4年前就已落户汽车城,据生产负 责人介绍,由于大Σ多数整车厂对原材料采用零库存,与整车厂※零距离配套使该公司在四年间销量翻番。浦项(沈阳)零部件公司生产科科长李太焕表示,“现在的生 产量实现了年10%的增╢长速度,预计今年将达到13万吨(汽车钢┄┅板)的产量。另外,我З们计划在明年§将开展二期工程。↕”

目前,沈阳汽车城 招商成果颇为丰硕,预计今年有21家零部件企业竣工投产,15家零部件项目开工,多家世界500强企业入驻汽车城。沈阳汽车城经济和发展局副局长邹晖表 示,&ld╯╰quo;零部件制造θ商成规模的入驻有◎几大好处。首先,能降低整车和零件企业的成本。第二,能有效降低企业的投资风险。最重要的是增加了汽车城整体区域竞争优 势。”