当前位置: 首页> 试驾评测

国家质检总局日前发布了《家用汽车产品修理、更换、退货∧责任规定(征求意见稿)⿻》,并拟▧于10月下旬举行≤听证会,汽车“三包”出台似乎进入ↂ倒№计时(9⊕月22日《新京报》)。

买车不是☼件容易的事,花了十几二十万〩买辆车,一天没开就进了维修店,这样的事儿我们没少见。掏完钱,你的地位马上就从上帝变成了孙子,汽车销售算是把“│┃出门概不退换”贯彻得最为彻底的行业了。

这种毛病百出、一修再修的新汽车在美国叫做“柠⿹檬车”Ф。买了“∏柠檬车”的消费者,有的铁锤砸奔驰泄й愤,有的用水牛拉着宝马招摇过市,反正这车他是不』要了,就是想警示他人别再重蹈覆辙。

不是人人$都舍▓得将自己辛苦攒钱买来的&ld℡quo;柠檬车”付之一〨炬,更多的人无奈奔走在维权的路上。时隔6年,汽车&ld☆quo;三包&rⓔdquo;规定√再次向社会≡征求意见,给汽车Я消费维权带来了一线曙光℃,意义比汽车召回制度更大&mdash〧;&mdaↃsh;"毕竟,汽车问(微博)题更多的是个体问题,而不是批←次问题。

浙江省是Г迄今全国唯一有汽车“三包├”政策的省份,可&lↆdquo;三包”能够帮助消费者成功更换汽车的案例依然寥寥无几,汽车厂商对&ldШquo;三包۩๑&rdqu◢o;政策视而不见,只承担维修责任,而“鉴定难”更是横亘在汽车&ldqu≦o;三包”前的一只“拦σ路虎”。

Ъ

我们期待出台的“三包&rЁdquo;能更具☼操作性,方便消费者维权。事实上,出台“三包”⿺政策,也是为了从源头上ㄨ保证我们买的每一辆车都质量过硬。所以,也不妨给“柠檬车&r☆dqu◘o;的生产厂商一些惩戒,比如经检测确系质量问题,检测费、消费者维权成本由厂商承担,给予消费者一定金额的补偿等等。

⌒ ╫ ℅

● ⿳ Ξ