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实际上,汽车工业从来都没有停止过对于降低油耗的追求。研制可变排量发动机、≠涡轮增压从赛道走向大众化、采用复杂的分层燃烧技术等┏等,在追寻超低油耗的道路上,各种技术探索可谓百花齐放。然而,很多节能技术都是与普通用户束之高阁的,要么过于复杂昂贵,看起来像个试验品,要么从根本上误解了驾驶的真谛,牺牲了太多乐趣。

然而,前不久刚刚开启预售的比亚迪秦Pro DΔM,在提供5.9秒破百加速性能的同时,又以仅仅1升的百公里综合最低油耗,颠覆了人们对于高性能和低油耗的认知。作为一款补贴后预售价只有16万-18万元的中级家用轿车۩,秦Pro DM有哪些独门秘籍,如此强╬势开启了普通家⺌轿1升油耗的时代。


(秦Pro DM开启1升油耗时代)

一直以来,比亚迪DM双模驱动技术的每一次进化,都带来插电混动领域的一次※性能刷新,而比亚↓迪秦Pro DM正是全新的第三代DM双模技术在轿车上的首次应用。我们知道,BSG电机的加入,让第·三代DM技术的综合性能实现飞跃,动力强大、经济省油、安静平顺已经成为其市场公认的标签@。而在秦Pro DM车上,双模驱动系统由一台1.5T发动机、一台BSG电机和一台110千瓦电机组成,三“芯”合一,成就了秦Pro DM超低油耗的根基。


(秦Pro DM在∞创造超低油耗的同时也带来强劲动力)

其中1.5T发动机采用小排量高压缩比、‖|分层燃烧及ξ缸内点火等技术,经历了60万台的市场验证,对于燃油标号适应性强,并且本身足够经济省油。而比亚迪在永磁同步电机技术方面同样具有国际领先优势,其110千瓦永磁同步电机最高转速达到了12,000rpm,远远领先于行业平均只有8,000-♯♮10,000rpm的水平∴。高转速电机与增压发动机的黄金动力组合能够实现217kW最大功率和479Nm最大扭矩┄┅,让秦Pro轻松实现了5.9秒破百♧。而更重要的是,电机最高效率已经达到╱╲了97%,在全球范围内都具有绝对领先优势,每一度电都被充分利用。


(秦Pro DM装备比亚迪Щ第三代DM技术)

而省油的关键还在于全新BSG电机的加入,Υ装备在发动机前端的BSG电机不需要经过变速箱传动,避免传动能Ц量损失,┝同时解放了前轮驱动电机的一部分发电功能,只要发Ψ动机运行,它就可以发电,即使在行驶过程中也可以为电池补充电量,随时将发动机剩余能量“变废为宝”。而且,第三代DM技术所采用的BSG电机卍最大功率达到了25kW,比传统BSG╠╡电机功率大一倍左右。这样的指标带来两个优势,一个是可以提供扭矩辅助,在换挡过程中主动控制发动机的转速,让行驶更平顺;另一方面,发电效率更高,新的BSG电机在行驶状态下最大发电效率高『达87%!可以说是一台会走的大功率充电器,让秦Pro DM的保电能力更强。

当然了,最省油的诀窍是让发动机不工作或者是尽量少工作。秦Pro DM装备1″4.3kWㄨh的高能量密度三元锂ↂ电池,这些?电能足够让高效电机带动车辆纯电行驶80公里,也就是充一次电,两三天通勤都不需要启动发动机Ⅸ,油耗是零!而即便忘记及时充电,强大的BSG电机也能快ì速补充电量,让用户更多利用效率更高的纯电模式驾驶。


(秦Pro DM装备比亚迪┆┇第三代DM技术)

那么装备这样一套性能卓越的插电式混合动力系统是否会导致重量δ剧增?毕竟︴重量越大行驶时消耗的能量越大。这方面秦Pro DM在研发之初就有【所考虑,在性能全方位升级的同时,整车重量却下降了95公斤,相当于减去了超过一个成人Ⅺ体重的负载。然而,秦Pro DM的减▋重不仅仅是为了实现低油耗,我们可以看到,其高强度钢的使用比例达到了73%,而超过1,500MPa的潜艇级高强度钢使用比例高达10.86%,如此Б大面积的高强度钢采用,一方面让整车安全性提升,一方面显∑著降低重量,达到一举两得效果,是目前豪华品牌惯用的成熟轻量๑化☎手段。

实现超低的1升百公里油耗,第三代DM技术以及高强度钢车身当然发〣挥了巨大作用,§但你知道吗?秦Pro DM的高↕颜值“龙颜”设计也在帮你节省燃油。你没看错,设计师艾格先生用符合现代时尚的流线形为秦γPro DM勾勒出灵动的外观,溜背设计使其更具运动气质,而同时,这样的设计也带来了另一好处——那就是低风阻。汽车在高速行驶状态下,风阻将成为油耗最大敌人,低风阻设计将大大降低能量消耗,也正▉是基于空气动力学改善等措施,秦Pro D$M的行驶阻力整体降低了25%,助力实现超低油耗。

百公里1升油耗的时代终于来了!即将在9月20日正式上市的秦Pro DΘM给了我们一个非常有诱惑力的期待。更少的燃油消耗,又不用对动力乐趣做任何妥协,对于用户而言绝对是一举两得的好事。而伴随它じ的上市,秦Pro DM这辆双模智能美学中级车,还将有哪些彩蛋,我们更加拭目以待!

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