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5月6日,广汽集团发布公告称,旗下合资公司广汽丰田将投资113.29亿元ω(折合约164,394万美元),对新能源汽车产能进行扩建,未来将新增40Ⅴ万辆°゜产能,并计划2022年全部建成投产。


根据广汽集团发布的《关于广汽丰田及广丰发动机╯╰项∩目●投资建设的公告〓》显示,董事会同意广汽丰田有关新能源车产能扩建项目一期、二期投资项目建设,两期项目合计新增产❤☜能40万辆/年,计划2022年全部建成投产,项目总投资1,132,988.6万元人民币(折合约164,3ю94万美元),其中股东增资54,799 万美元,广汽集团按50%持股·比例∪增资27,399.5万美元,其余▓资金由合营公司自筹。

广汽集团方面表示,上述项目的投资建设将有助于提升合资公司广汽丰田总ō体产能,解决生产瓶颈问题,并根据中长期发展规划适时导入更多新产品,满足市场需求以及国家的Б双积分法规要求。同时通过本项目的实施,广汽集ρ团还将进一步加大与合作伙伴ζ的合作力度,促进公≮≯司长期稳Ⅶ定发展和综合竞争力的提升。⿶

由上可见,尽管整体市场仍处下行,仍不妨碍双方股¥东对未来市场的看好以及█对合∵资公司发展的乐观预期。

一方面,近两年广汽丰田的销量快速增∫长。根据广汽丰田公布的数据,今年第一季度,广汽丰田累计销售新车161824台,比去年同期增长46%,全系车型销量均实现两位数增长。第八代凯美≥瑞累计销量超4万台,同比增长21%,凯美瑞双擎劲增1.3倍;雷凌家族累计销量超过5.5万台,同比大增50%;汉兰达也实现13%的同比增长。

以目前广汽丰田销量的增长速度,如果不扩产,其很快就将面临产能瓶颈。据悉,广汽丰田目前拥有三条生产线,其中第一与第二生产线的总产能为38万辆/年,第三生产线虽具备兼容TNGA架构新车型的生产能力,但由于今年年初才正式●投产,所以在初期产能♀只能达到10万辆/年,综合起来广汽丰田目前的年产能刚刚达到48万辆,但是其2019年制定的销量目标为55万辆,存在7万辆的产能缺口。

另一方面,从股东层面来看,不管是广汽集团还是丰田均在新能源汽车上υ进行了规划布局。广┒汽集团规划到2020年要实现整体销量10%为新能源汽车。丰田也向外界传达了*在中╠╡国发力新能源汽车的意向,÷丰田在2017年底公布了电动产品攻势计划:在2025年之前,将至少全面投放10款Ц纯电动◆车型,其中⿵中国市场首款纯电动车型将于2020年推出,领先于其它国家々。

从合资公司自身而言,广汽丰田去年导入首款纯๑电动SUV广汽iX4,今年则导入了雷凌PHEV车型。按照规划,广汽丰田将于今年再推一款全新纯电动车,明年则推出纯电动C-HR,全面完善新能源产品矩阵。以上,都与此次规划的新能源汽车产能建设进度相一致。

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