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盖世汽车讯 据外媒报道,自⿱11♤月初以来,博世公司(Robert Bosch GmbH)管理委员会的成员所乘坐的汽车一直都在试用完全可再生♠柴油,名为“C.A.R◑↔↕▪.E.柴油”。该柴▬油的供应商Toolfuel表Ω示:“C.A.R.E.柴油主要※由副产品和废料制成,可将汽车的二氧化碳排放量减少约三分之二,即65%。”

博世公司首席执行官Volkmar Denner表示:“可再生和合成燃料可以极大地限ж制全球变暖。与更换车辆和基础设施相比,使用此◎类燃料可更快地对生态产生有益影响,因为现有加油站可保持继续运行。合成和可再Ы生σ燃料应该被纳入乘用车和卡车〩的二氧化碳排放管理法规中。”∑因为目前德国尚未将C.A.R.E.柴油纳入其防止空气Ъ污染的法律中,因此常规加油站尚未提供此柴油。博世目前正在试用该柴油,并且希望展示其是否以及如何大范围地采用。


博世正鼓励使用可再生$和合◐成燃料。壳牌公司生产的R33 Blue Diesel是一种已经经过认可的燃料,已经在博╬世费尔巴哈々(Feuerbach)、施维贝尔丁根(бSchwieberdingen)和希尔德斯海姆(Hil∪ζdesheim)的工▍厂加油站供应试用,并且博世公司拼车服务已◥试用了数周〇。该燃〢料含有高达33%的可再生能源。因此,在此三ō个加油站定期加油的1000多◆辆博世汽车的碳足迹可减少多达20%。除此之外,卌博世的目∷标是其德Ⅲ国所有公司的λ加油站可为博世汽车和内部运输车辆提供合成和可再生燃料,并且逐渐让技术和服务提供商为其车队提供电动车。

博世一直在研发未来的动力总成技术,致力于ⓞ实现几乎无排放驾驶,而且继续改进内燃机,并致力成为电动汽车领导者。〗2018年4月,博世推·出新柴油技术,能┎够将柴油车辆的氮氧化物排放量降低,低于120毫克/公里(2020年生效的排放法规),并且在任何≌真实驾驶条*件下都可达到。博世通过大幅改进测试≯车辆中的™发动机和排放装置,并配备了其新先进燃油喷射技术、新研发的空气管理系统和智能温度↔管理系统,从而降低了氮氧化物τ排放←量。现在,博世公司客户可利用其系统Ψ研发未来量产车。

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